Múzeumot avat a Porsche

[Daniels]

Némileg elmaradva nagy honfitársaitól, a BMW-től vagy a Mercedes-től, de önnön dicsőségének teljes tudatában avatja új múzeumát január 31-én Németország legismertebb sportkocsigyártója, a Porsche. A nyolcvan történelmi gépjárművet és megszámlálhatatlan kisebb, a márka történetéhez kötődő tárgyat bemutató épülettömb egyedülálló látványosság, amelyet egy eleddig szinte ismeretlen osztrák építésziroda tervezett.

 

Az autóipar évekig tartó fellendülése múzeumok és kulturális intézmények sorához vezetett Európa-szerte. A karosszériáknál nagyobb léptékű formabontást a nemzetközi autómárkák között még a Volkswagen hozta divatba, amelynek wolfsburgi Autostadtja többek közt Zaha Hadid mérföldkőnek számító Phaneo Science Center-ével bővült. A holland UNStudio a Mercedes-Benz, az osztrák Coop Himmelb(l)au a BMW számára tervezett az elmúlt esztendőkben futurisztikus, többszörösen díjnyertes kulturális központokat. A Maserati a londoni Future Systems-t bízta meg kitinpáncélra és motorháztetőre egyszerre emlékeztető modenai múzeumának munkálataival. A sort most az 1931-ben alapított Porsche SE bővíti, amely jövedelmének nagyobb részét még ma is az egyik alapító, Ferdinand Porsche által sikerre vitt Volkswagen részvényeiből szerzi.

 

A Porsche által 2004-ben kiírt tervpályázatot a német földön kívül szinte sosem hallott nevű osztrák iroda, a Delugan-Meissl nyerte. Tervük 170 induló közül tizedmagával jutott be a finalisták közé, ahonnan ?a Porsche magas minőségét, vitalitását és megbízhatóságát tükröző mivolta? miatt választotta ki a többek közt a Porsche AG elnökét és Stuttgart polgármesterét is soraiban tudó zsűri, és díjazta a 25 ezer eurós aranyéremmel.

 

A pályázat külföldi indulói nem fogadták tapsviharral, hogy a tizenhárom német, osztrák és svájci szakemberből álló bírálóbizottság kizárólag német, osztrák és svájci munkákat jutatott a döntőbe. A győztesek kezdeti látványtervei ráadásul nem is tűntek egyértelműen meggyőzőnek, sőt: szakmi körökben többen egyszerűen megépíthetetlennek tartották. A legendás német precizitás azonban hasznosnak bizonyult: Roman Delugan és Elke Delugan-Meissl az iroda vagy tucatnyi munkatársával rohamtempóban dolgozták ki a terv részleteit, hogy a márka hatvanadik születésnapján, 2007-ben a múzeum megnyithassa kapuit.

 

Bár a határidőt nem sikerült tartani, és időközben egy, a globális autópiacot igencsak megrengető gazdasági krízis is beköszöntött, amely a Porsche eladásainak számát is jócskán megnyirbálta, a márka illetékeseinek ez nem vette el a kedvét. A Porsche-múzeum 2008 végére elkészült, a belső terek installálása pedig további hónapokat vett igénybe, a hivatalos megnyitó így került január 31-re. Bár a Porsche már csak a késés miatt sem verte nagydobra az eseményt, a nemzetközi sajtó így is izgatottan várta az ünnepséget, nemcsak a különleges autókollekció, de a múzeum végül igencsak hívogatóra sikeredett épülete miatt is.

 

Porsche-múzeum Stuttgartban

 

A Porsche Stuttgart-Zuffenhausenben található gyártelepe mellett, a Porscheplatzon felhúzott múzeum úgy uralja urbánus környezetét, mint egy Porsche a bevásárlóközpont parkolóját. A szobrászi modorban megformált, kubusszerű főépület harcias gesztussal ágaskodik tömzsi lábain, szinte felkínálva magát a látogatónak. A 140 méter hosszú és hetven méter széles, monolit tömböt csupán három láb tartja, amelyekre mintegy 35 ezer tonnányi súly nehezedik. A szinte szárnyalni tűnő fehér épüleet mindössze két üvegfelület töri meg; a különleges hatást csak fokozzák a tömb alját borító tükörcsempék.

 

A monolitikus forma minden meglepő vonása ellenére közelebb áll a hagyományos múzeumi terekhez, mint a BMW vagy a Mercedes-Benz épületei. A fehér múzeumi kubus hagyományaiból absztrahált múzeumtest spirális kiállítóterébe a lábak mozgólépcsőin vagy felvonóin át juthat fel a látogató. A nyolcvan kiállított gépkocsi és az alapító, Ferdinand Porsche mérnökzseni előtt adózó kiállítás LED-világítással és állandóan változó fényjátékokkal felturbózott, hófehér belső terekben találtak otthonra. A tágas rendezvényterek és egy látványos tetőterasz mellett a Christopherus ínyenc-étterem is helyet kapott az épületben.

 

A 28 ezer négyzetméteres tömb az eredetileg tervezett közel kétszeresébe, körülbelül százmillió euróba került; ezért cserébe az eddigi nyolcvanezer helyett évi 200 ezer látogatót várnak. Akik, ha a tervező Roman Delugan reményei beigazolódnak, a legendás autótípusok mellett egy újszerű, interaktivitást kínáló és elváró építészettel is szembesülnek majd.

képek:

http://www.hg.hu/galeria/9721-porsche-muzeum-stuttgartban

 

Forrás:origo.hu

------------------

 

ááh remélem egyszer eljutok oda!