Finep

egyszer se vo't ilyen nekünk még pedig már 11. be megyek szeptemberben ^^

- Kinek volt a filmvilágban a legdurvább szövege? - Artunak a Csillagok háborújában. - És miért? - Mert minden szavát kisípolták. á ez fájdalmas

piros alma ^^

c&c generals zero hour

énis ott kezdtem

amúgy egy kérdés, tavaly miért igazolt át Alonso a mclarenheZ? más: A Renault istálló csapatfőnöke, Flavio Briatore a hét elején arra panaszkodott, hogy a motorfejlesztések befagyasztása miatt hátrányba került a csapat. "A Renault betartja a szabályokat és nagy árat fizetünk ezért. Akik nem tartották magukat ehhez, most előnyben vannak. Ez így nem tisztességes." - jelentette ki az olasz üzletember. Ezt Fernando Alonso is megerősítette spanyol újságírók jelenlétében. "Két évvel ezelőtt az R26-os versenygép a kanyarokban és az egyenesekben is versenyképes volt. Nem vált előnyünkre, hogy befagyasztották a motorok fejlesztését. Mindig is jó aggregátok álltak a rendelkezésünkre, de idén le vagyunk maradva egy kicsit. Lehet, hogy szabályosabbak vagyunk, mint néhány más csapat és ezáltal 20-30 lóerővel alacsonyabb a teljesítményünk." Az FIA már elkezdte a motorok felülvizsgálását. Elsőként a Mercedes F0 108V erőforrás került a felügyelők kezébe, amely megfelelt az előírásoknak. Az aktuális erőforrást egy speciális szkenner segítségével összehasonlítják a korábban leadott aggregáttal. renault kérjen a ferraritól motort .D

egy pár jogtiszta van, ami olcsó volt és neten már nem lehetett törttel játszani

majd meglátjuk !

"2005 vb autó csak megadta magát párszor." ha vb autó akkor nem adja meg magát "párszor" mint ahogy láttuk.. SZerintem

azt ne felejtsétek el, hogy mikor alonso a renaultban kezdett versenyezni, első évben nem is volt nagy szám a csapat a másodikban jöttek fel[ha jól emlékszem] amúgy is jövőre igen sok szabály meg fog változni amihez alkalmazkodni kell a csapatoknak..

jövőre a renault úgyis visszaverekedi magát a top csapatok közé és mehetnek a harcok mint tavaly

Fernando Alonso és Robert Kubica úgy tűnik lassan a teljes paddockot megfertőzi kártyaszenvedélyével. Már nemcsak ez a két pilóta tölti pókerezéssel minden szabad percét, hanem valóságos divatja lett a játéknak a Száguldó Cirkusz résztvevői körében. Legutóbb, Hockenheimban Bernie Ecclestone a Force India motorhome-jában „kapta rajta" Alonsót, Rubens Barrichellót, Adrian Sutilt és a már visszavonult Michael Schumachert egy nagy kártyacsata közben. Ecclestone arra kérte a csoportot, hogy folytassák inkább a Paddock Clubban a játékot, ahol aztán Kubica és menedzsere, Daniele Morelli, Nick Heidfeld és menedzsere, Werner Heinz, Flavio Briatore, Giancarlo Fisichella, Vijay Mallya és maga Bernie is csatlakozott a játékhoz. unatkoztak a fiúk

hétfőről péntek délutánig + vasárnap a nyári szünetben tökmindegy

egy modern kori és egy 2.vh s játékot, amelyikben szinte semmi hasonlóság nincs miért kell összehasonlítani? azért mert a coddal lehet törtel nyomulni a bf el meg nem?

massa kb csak úgy tud versenyt nyerni ha senki nem zavartatja, nem kell csatákat vívnia, mert nem bírja a nagy nyomást..

piquet megin gyengén muzsikál?

Hill: Lewis még tapasztalatlan A korábbi Formula-1-es versenyző, Damon Hill úgy véli, hogy az idei évad különösen izgalmas a változó erőviszonyoknak köszönhetően. Kimi Räikkönen, Lewis Hamilton, Robert Kubica és Felipe Massa is állt már a tabella élén. Hamilton azonban csak most barátkozik a nagy elvárásokkal. "Hatalmas a nyomás, mert mindenki sikert vár tőle. De majd megedződik. Michael Schumacher is tudja, hogy hatalmas nyomás nehezedik egy versenyző vállára." – jelentette ki Hill. "Még nincs elegendő tapasztalata. De még csak most kezdte el a pályafutását." aha, persze.

Alonso: A Renault-n kívül nem vagyok kapcsolatban más csapattal Fernando Alonso szerződése szerint amennyiben a Renault nem végez az első háromban a konstruktőrök világbajnoki pontversenyében, úgy az év végén szabadon távozhat. A csapat jelenleg nagyon rosszul áll, a közelébe nem tudnak jutni az első háromnak, hiszen a hetedik helyen állnak. Négyszer annyi pontra lenne szükségük a mostanihoz képest, hogy elvegyék a dobogót a McLaren-Mercedestől. Alonso azonban a legutóbbi nyilatkozatában kijelentette, hogy egyelőre nem gondolkodik a csapatváltáson, hanem a munkájára koncentrál. „Úgy gondolom, akkor fogok dönteni, amikor egy fontos ciklus véget ért. A nyár végén, a Belga és az Olasz futam után. Ezek nagyon fontos versenyek, ahol el kell érnünk, hogy felzárkózzunk a negyedik helyre a konstruktőri versenyben. Ezek után lesz elég időm arra, hogy átgondoljam a következő vére való lehetőségeimet" Alonso és a Renault nincs könnyű helyzetben, hiszen el kell dönteni a csapatnak, hogy mennyi energiát fektetnek a jelenlegi autóba, és mennyit az új kifejlesztésébe. „Nagyon fontos a csapatnak az év végi pozíciónk, de amint lehet dolgoznunk kell a jövő évi autón is. Nem mindegy, hogy a hetedik, vagy a negyedik helyen végzünk. A célunk a negyedik hely, amire képesek is vagyunk. A következő időszakban párhuzamosan két projectre is figyelemmel kell lennünk. Az egyik az R28-as, a másik az R29-es." -mondta Alonso.

nemtom, szerintem a 2005-2006 os idény volt a legizgalmasabb amit én szinte végig követtem ^^ ott főleg a pályán döntötték el a meccset akkor még nem voltak ilyen szigorú szabályok mint most, akkor még nyomták neki izomból akkor még 4 csapat volt amelyik versenyeket nyert nem 2, szerencsével 3 mint msot

TS mer azt könynyű kezelni

Noha a magny-cours-i versenyt nem áztatta el az eső szűk két héttel ezelőtt, a meteorológusok jelentése szerint komoly az esély arra, hogy a hétvégi Brit Nagydíjon ez megtörténik. Az időjárás-előrejelzések szerint ugyanis tipikus angol időjárás várható a silverstone-i verseny hétvégéjére, a szombati napra a szakértők gyakorlatilag 100%-os valószínűséggel állítják: esni fog. Az eső mellett komoly problémákat okozhat a szél is, amely a múlt heti tesztek alkalmával is megnehezítette a csapatok dolgát, esővel párosítva ez azonban komoly izgalmakat, sőt, akár kaotikus versenyt is okozhat. A vasárnapi versenyre kissé mérséklődik a szélsőséges időjárás, ám az eső valószínűsége még erre a napra is mintegy 75%, s a hőmérséklet valószínűsíthetően nem haladja majd meg a 20 °C-t. David Coulthard nemrégiben az esős verseny veszélyeire hívta fel a figyelmet, hiszen véleménye szerint Silverstone-ban ez komolyabb feladatok elé állítja a versenyzőket, mint más pályákon. „Sok hely van, ahol megáll a víz Silverstone-ban. Amikor keresztül mész a Hangar Straight-on, sok olyan hely van, ahol egyszerűen áll a víz. Hasonló a helyzet a Clubtól lefele jövet az Abbey-ig, ahol mindig álló víz van. Szóval más esős versenyt láthatunk." jó lenne ha esne, kicsit megkavarná a versenyt

lehet hogy már rég megbeszélték

bíró

stargate:atlantis? ott már nyomják ezeket a cuccokat

ta'n valami olyasmit olvastam múltkor hoyg az erőmű x körzetes részébe erdő nőtt, kihalást fenyegető állatokkal stb,