gumihasznalt

Üdvözlöm Mr Peter Bettes! CBN-107 Kocka Suzuki GTi 1.3 fekete színű lángnyelvvel ellátva J1-es ülésében. Ne szerénykedj tölts fel néhány képet! :D PL Ui.: Az a "... lassító után 50-re balra húzódsz és B3 szaros dzsuvás szűk..." kicsit szélesre sikeredett. A kukás mellányes fotós bztos ugrott egyet!

Azt igencsak elírták, még az eredmény hírdetésen is az Ádám nevét mondták. De én voltam, Pétervári László. Soha sem felejtem azt a versenyt. Absz. 1. helyen álltunk aztán Királdon megforogtunk abban a lassítóban ami a kigumizott betonfal után volt egy hosszú egyenes után (ekkor dobtuk ki az összes maradék Pirelliket) , és mivel az akksink már nagyon kivolt, ezért nem indult újra a kocsi. Úgy tologatták be a nézők és otthagytunk 45mp. Absz 40 hely körüli időről a sírból visszahoztuk a versenyt hogy végig absz időket mentünk, és az utolsó gyorson úgy sikerült beérnünk, hogy a Beáékat megelőztük összetettben 0,2 mp-el. Így absz 2. lettünk volna, ha nem beszélgetjük el az időt és nem késünk Parc Ferméből 3 percet. Így + 30 mp, és épphogy absz. 3. , tanulságos, de a versenynek a parc fermé feloldásakor van vége!!!!!! itt a bizonyíték: http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/07-RSHU_RTE_Ozd.htm És hab a tortára, hogy a 3. gyorsra sietve, útközben megálltunk hogy megnézzük, hűtő, cooler nem sérült-e, de alig maradt időnk, és természetesen elfelejtettük lereteszelni a motorháztetőt. kuplung - 1. es gáz- 2. gáz motorháztető fel, szélvédő OFF. És a végén a jól megérdemelt dícséret: Díjátadó, kézfogá, kézfogás, majd Bahor Bea azért odaszól ezt jól elbasztad... Sajnos ez a pont is hiányzott a Zolinak hogy évvégén absz 2. hely legyen a bajnokságban. Viszont Komlótól végig már az Imrével mentem, mert neki pedig navigátorra volt szüksége, én kapóra jöttem, ültem már evoban egy keveset ( ) , és 4 versenyből 3db absz 3. hely nem is volt rossz eredmény. Év végén még az absz. 3. hely is állt volna, de elbaltáztuk. Szendrő: Az a fa az beton villanyoszlop volt, és kivégeztük, konkrétan kettétörtük. ( Ez is egy nagy tanulság, hogy turbós autóban 150 után olyan nincsen hogy b1 után 50-re B3, mert késő. tanulság: b1 nagy fék mert jön a b3 szigorú vége törik.) Egyébként a Zoli a megaeval ugyanabban a kanyarban esett el , csak nem Gy1 hanem Gy3. És még legalább 6-an. Amúgy a Zoliék után a nézők tartották a villanydrótot, hogy alatta a versenyzők el tudjanak menni. Hallomásból tudom, hogy azt a kanyart mind R1, mind R2 mezőny minden évben kivégzik a bokrokat, villanyoszlopokat és a fákat. http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/11-RSHU_RTE_Mezriczky_Ozd.htm http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/12-RSHU_Mezriczky_teszt.htm Ezek a videók ÁfraG(ábor) munkák, szerintem nagyon ottvan mindegyik. Kérlek titeket osztályozzátok!

A Tamási 29-30-án lesz oda nem jöttök? Ózdon még csak egyszer voltam de Sáta az nagyon megvan. Ott még a Mezriczkyvel mentem tavaly. Fejben van még Esztergom (a legjobb a Bajóti elág utáni 10 kanyar) , Salgón még nem voltam soha. A Kulcsár Dani idén lehet navigálni fog egy evo6-ban. Legább is most így néz ki. A Mezriczky kocsiját együtt csináljuk egyébként a Tóth Lacika tavalyi Pacotti-s autójával megy az idén. Csak az idén N helyett A-s lesz. Váltó, program és szűkítő már benne van. Evo9: Lovász, Kazár, Bedő Evo6: Mezriczky (a barátom), Bereczki (a kék motorháztetővel és jómagammal), Medvecz, és valószínűleg a Bedő tavalyi sárga fekete kocsija, Evo5 : Száger Tajmel biztos jön és a szűk kanyargóson tud a 4kerekeseknek meglepetést okozni. Hegedűs aki tavaly a Ladával okozott nekünk 1x-2x meglepetést (állítólag Ő is valami komolyabb autóval jön). Csikóék sajnos az idei évet kihagyják, Ők idén egy evo-val akartak jönni (talán evo3?). Határéknak marad a Peugeot, akik tavaly egy-két helyen abszolút 1. időt futottak egy kétkerekes szívóval!!!!!! Akik komolyan menek azokat felsoroltam, a Kazár még nem 100%. Nagyjából így néz ki egyenlőre , és k tudja miről nem tudok még. Itt megnézhető a Szendrői esésünk, illetve Mezriczky esése egy bérelt Meganeval: http://petervaril.extra.hu/magna/Szendroeses.mp4 Ezt a videót csak saját használatra adom ki kérek mindenkit ne tegye fel semmilyen videómegosztó oldalra. Köszönöm. Még 1 hétig megnézhető , utána leszedem mert más kerül a helyére. Amúgy nagy haverom az ÁfraG, és rettenetesen jó videókat csinál. (Általában mindegyiken kiemelten szerepelünk) Pl.: RTE Bestof 2007 : http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/49RSHU_RTE_2007.htm letöltés közvetlenül: http://www.rallysport.hu/images/2007/Video/RTE/files/RSHU_Bestof07.wmv A LEGVÉGÉN AJÁNLOM MINDENKINEK A mEZRICZKY RAJTOT (kB 100X MEGNÉZTEM ÉS A HÁTAMON FELÁLL A SZŐR MINDIG MIKOR BELEGONDOLOK HOGY EBBEN AZ AUTÓBAN ÜLÖK! )

Természetesen a pénz a probléma. Tavaly én két versenyzőnek is diktáltam, az egyik a barátom Mezriczky Zoltán. A másik akinél 4 versenyen diktáltam és idén is látható leszek az Bereczki Imre. Az autó Mitshu Evo 6 és ahogy itt már hallatszott gyönyörű szép hangja van ahogy recseg ropog csattog és durrog. Az autó top A-s, szinte már minden benne van ami lehetséges. Tavaly sajnos nem úgy zárult az éva ahogy szeretnénk mert Szendrőn kidöntöttünk egy beton villanyoszlopot, és ezért lemaradtunk az abszolút bajnokság 3. helyéről, így 5.ként zártuk az évet. Ez is szép eredmény, ahhoz képest, hogy 3 versenyen értünk el eredményt. Idén kicsit erősebb lesz a mezőmny. 3 evo9, 5 evo6 és 1 evo5 az már biztos és ki tudja ki jön még. Majd meglátjuk! Mint látható nem lesz hóvirág, amit kicsit sajnálok mert az egész fejben van, viszont az 3 kanyar ami benne volt nem volt túl izgalamas.

Sziasztok , most folytam bele a fórumba. Megörültem hogy van egy kolléga az RTE-ből, Ha minden igaz akkor tavaly a Kulcsár Dani barátomékkal is versenyben voltál! Idén is jössz Túrába, mert ha gen és kész lesz a BMW akkor szerintem egymás ellen fogunk versenyezni! PL Szerintem a rally pályákon nem nagyon számít hogy néz ki inkább hogy milyen eeredményeket érnek el vele. Az utcákon pedig 2 évnél tovább nem fog szerintem futni ez a modell, vissza fognak térni az eredeti koncepcihoz, mert szerintem nem fog tetszeni az embereknek. Emléezzünk csak a békalámpás imprezára, nem sokaknak tetszett... Bár most már tetszik nekem is annak ellenéra hogy akkor nem tetszett. De nálam inkább egy evo ha választhatok. A magyar ralipályákon pedig maradnak a Mitshuk mert ahhoz sokkal olcsóbban lehet hozzájutni és sokkal olcsóbb hozzá a versenycucc.