bono92

Hát igen, ez részben ez igaz. Csak leragattak ennél, közben nagyon sokat fejlődtek megbizhatóság terén.

A lenyűgöző angol elegancia! Az otthonos beltér, mint egy klubban. Gyönyörű.

Igen? én még csak arról tudok, hogy Malcom Wilson fölajánlotta ezt a tesztlehetőséget Raikönennek.

A Ford ralis tesztlehetőséget ajánl Räikkönennek A Ferrari pilótája, Kimi Räikkönen nemrégiben azt mondta, hogy F1-es karrierje után szívesen kipróbálná magát a ralisportban is. Ezt hallva, a rali-világbajnokságban szereplő Ford csapatának vezetője, Malcolm Wilson le is csapott a finnre és tesztlehetőséget ajánlott neki. Sébastien Loeb pedig már ki is jelentette, örömmel köszöntené Räikkönent a mezőnyben. A 2007-es F1-es világbajnoknak azonban egyelőre valószínűleg nem sok esélye lesz arra, hogy vezesse valamelyik Ford Focust, ugyanis a Ferrarihoz a 2009-es szezon végéig szerződés köti . Arról pedig még nem döntött, hogy azután is marad-e a Forma-1-ben, vagy inkább más autósportban próbál szerencsét. "Én ajánlanék neki egy tesztet. Nagyszerű lehetőség lenne számunkra"- nyilatkozta Wilson a Eurosportnak, amivel minden bizonnyal alaposan felcsigázta a finnt. A többszörös rali-világbajnok, Sébastien Loeb, aki korábban egyébként már néhány kör erejéig vezetett Forma-1-es autót, és az idei Monacói Nagydíjra is ellátogatott, boldog lenne, ha Räikkönen is ralizásra adná a fejét. "Örülnék neki, mert jó, ha nagy nevek érkeznek"- reagált Loeb arra, hogy mit szólna ahhoz, ha Räikkönen a Forma-1 után a WRC mezőnyéhez csatlakozna. A francia klasszis úgy vélte, a Ferrari pilótájának biztosan nehéz lenne megszokni az új sportot, mivel a Forma-1-ben más pályákhoz és autóhoz szokott. Ennek ellenére Loeb nem félti a finnt: "Az ő tehetségével és egy kis gyakorlással gyorsan alkalmazkodna ehhez is, és rátalálna az érzésre." Az f1-live.com arról is beszámolt, hogy a Ferrari egyik partnere, a Fiat, amelynek Abarth csapata az Interkontinentális Rali Bajnokság egyik indulója, azt tervezi, hogy 2010-ben a WRC-ben próbálja ki magát. Az Abarth pedig állítólag szívesen köszöntené a csapatnál Räikkönent.

Én mindig elfogadom, had örüljön neki, de a legközelebbi kukába kidobom.

Mondjuk ezen én is csodálkoztam, hogy Kimi nem Alonso mögé, hanem elé jött vissza. De sztem ebben nincs semmi furcsa dolog. Alonsot rögtön behívták a boxba, nagyon jó öltel volt, jónak is tünt. És sztem Kimi majnem ugyanannyit volt kint a boxban, mint Alonso. Csak sztem Alonso kivezető köre nagyon lassú volt, Kimié meg gyors, és így tudta megelőzni. A Renault nem vezethető oan könnyen, főleg nehezen nagyon csúszkál, ezt már a Német nagydíjon is láttuk. Mondjuk jobb lett volna ha, Alonso lett volna a a 3., de nincsenek HA kezdeü mondatok az autósportban. Massát sajnálom, most tényleg nagyon jól ment, csak peche volt. Kovalainen győzelmének örülök, jó volt látni a 2 finnt a dobogón. Azért azt figyeltétek h a pezsgő locsolásnál a 2 finn elöször meghúzta a pezsőt, és utána kezdek el locsolni.

Hát igen. Az olaszok a legjobb designerek, meg a franciák. Ők verhetetetlenek autó designban. Nekem bejön ez a kocsi.

Hát igazat mondtál Vikking. De azért egy facelift nem árt egy autónak. Mondjuk a mi volt 405-ünkben bosch elektronika volt, többször is beszrt. Nekünk még a nem felfrissített 406-unk van, 99-es szal éppen a frissítés elötti. Sokkal szebb az újabb 406os.

nekem se tetszik a hátulja, de viszont a kombinak gyönyörű a hátulja. Az sztem sokkal szebb. És a belseje is tetszik, főleg a fabetétes változat.

Hát Kubica rajong a rallyért, és mondta, hogy legszivesebben rallyzna. Ment már több wrcvel is. Neki a forma 1 csak mulatság, vagy hobbi. Ő a rallyt szereti.

Mondjuk énse értem, hogy miért nem megy Kiminek. Mondjuk az nem semmi volt, amikor 1 körben durván 2 másodpercet vert Glockra. Csak ugye elözni nem lehet azon a pályán. Ugyan ez volt Monacoba, amikor nem tudta Sulilt leelőzni. Inkább kilökte.

Én mindig kikapcsolom éjszakára. Így nem tudnak zavarni, nem mintha egy fontos ember lennék.

Azért Kanadában egyszerre 2 autót elözött meg. Az szép volt. meg a mostani rajtja.

Régen voltam már ebben a topicban, de látom a szinvonal még mindig oan....rossz. Nem az h a futamokról beszélnétek, normálisan beszélhetnétek, hanem itt offoltok egyfolytába, szidjátok a pilótákat, oltogatjátok egymást! Nah mind1. Én aszittem, h unalmas lesz ez a Magyar nagydij, de nem az lett. Napos idö volt, mondom dögunalom lesz. De hamilton defektet kapott, Heikki elsö gyözelme, Glock elsö dogogós helyezése. Tetszett ez a verseny.

Egy enyhe frissítés, amit nagyítóval lehet csak megkeresni. A hűtőrács, első-hátsó lámpa, picit más hátsó lökhárító, a koptatócsíkok szíre fújtak. ennyi. Jah és a kétezres HDi-t tették tisztábbá meh Euro-5össé.

Gyönyörü! Nekem nagyon bejön. Nem hiába a kedvenc autóm a pözsóóó! Ps2fan: kicsit hülyeséget mondtál. Jó, abban h nem nagyon megbíthatóak, abban egyetértek, de a mostani modellek nem annyira megbízhatatlanok mint a régiek. De az h a designja nem jó, hát... szal akkor szted a német autók szebbek. Igen azok nagyon szépek. ojan unalmasak. nah mind1. Autó design-ból az olaszok és a franciák a legjobbak. ennyi.

Pösze=Massa Jah és amúgy szabálytalan az aláírásod!

Shrek: jó a hsz-ed. csak miért van ekkora üresség az elején? huu nagyon jó kis verseny volt. Hamilton mint egy gép, úgy ment végig az esőben. Egyszer se pördült meg. Mindenki szenvedett, csúszkált, csak ő nem. Ez kicsit furcsa. Webbert sajnálom, hogy az elején megpördült. Ferrarisok, főleg Massa Aha tényleg az autó hibájából csúszott meg minimum 10x. Sztem rájött, hogy nem csak előrefele lehet közlekedni, hanem oldalra is. Kimiék meg eltaktikázták magukat. ez nem az ő hibája volt.

ÁÁááá neeeeee. :lol: Ezen egyfolytába szakadok. Danieels mutatta a videót, most együtt röhögünk ezen, meg mi is szuszugunk mit ez a gyerek. Istenem mennyi pihent agyu van a világon! De az autója se semmi: egy guruló-forgós szék, a kerekeknél egy hütő, a háttámlánál egy spójler, csávó kezében meg egy sportkormány!

Hát azért 48 pont kicsit sok! Szal nem oan biztos a vb cím.

De ezek a hírek, hogy Kimi az évvégén kivonul, meghogy Kubica Kimi helyére megy, sztem ezek nagyon valótlanok. Alonso meg hogy a Ferrarihoz megy, az is most valótlannak tűnik.

Az még a régi Forma 1 topicban van, azért nem tudtad visszaolvasni.

:D Lassan 2 hónapja már mi is erröl beszélünk!

Ifjabb Tóth: bemelegítésnek nem rossz! Az ötödik legjobb időeredmény érte el az ifjabb Tóth János, Tagai Róbert kettős (Peugeot 207 S2000) az Ypres-rali csütörtök esti tesztjén, amely 19 órától 23 óráig tartott. Bemelegítésnek jó volt! Így fogalmazott a hétszeres abszolút bajnok ifjabb Tóth János, akinek csütörtökön négyszer volt lehetősége végigmenni a 4.88 kilométeres hivatalos tesztpályán. (A nap krónikájához tartozik, hogy a teszt egyszer több mint fél órán keresztül állt baleset miatt.) A magyar páros az ötödik legjobb időeredményt (!) érte el, megelőzve jó néhány nagynevű pilótát, volt vb-menőt. "Semmi különöset nem állítottunk a Peugeot-n, kipróbáltunk egy közepes keverékű és egy valamivel puhább BF Goodrich-abroncsot, hogy tudjuk, melyiket válasszuk a pénteki szakaszokon - mondta ifjabb Tóth. - Továbbra is azt mondom, rengeteget segít, hogy tavaly versenyeztem már itt, persze, még így is túlzás lenne állítani, hogy komfortosan érzem magam. Egyelőre keresem a megoldást a kérdésre, hogy az erre a versenyre jellemző derékszögű kanyarokban akkor vagyok gyorsabb, ha húzom a kéziféket, vagy akkor, ha egyszerűen csak beengedem az autót a kanyarba és íven fordulok. Kell még némi tapasztalat ahhoz, hogy ez kiderüljön." A verseny pénteken hat gyorsasági szakasszal kezdődik: érdekesség, hogy az első 17.59 órakor rajtol, az utolsó pedig 21.43-kor, vagyis nem éppen szokványos időpontban, ám a versenyzők pályabejáráskor szerzett tapasztalatai alapján akkor még világos van Ieper környékén. A teszt nem hivatalos végeredménye: 1. Freddy Loix (belga, Peugeot 207 S2000) 2:51.1 2. Luca Rossetti (olasz, Peugeot 207 S2000) 2:51.5 3. Jan Kopecky (cseh, Peugeot 207 S2000) 2:53.0 4. Nicolas Vouilloz (francia, Peugeot 207 S2000) 2:53.4 5. IFJ. TÓTH JÁNOS (magyar, Peugeot 207 S2000) 2:56.3 ...22. Bútor Róbert (magyar) 3:06.4

A Ferrari helyett a Honda lehet a Force India motorszállítója Az f1-live.com svájci lapértesülésre hivatkozva arról számolt be, hogy a Force India azt fontolgatja, hogy a 2009-es szezonban már nem a Ferraritól vásárolja a motort az autóiba, hanem a Hondától. A Motorsport Aktuell ugyanis arról értesült, hogy az indiai csapat vezetősége a Kanadai Nagydíj helyszínén, Montrealban egyeztetett a japán gyár főnökeivel a paddock-ban. A lap szerint a Honda olyan kedvező ajánlatot tett Vijay Mallya, a csapat társtulajdonosa elé, hogy az indiai üzletember a KERS-t is a japánoktól veheti meg. A bökkenő az egészben csak annyi, hogy a Force Indiát szerződés köti a Ferrarihoz A Motorsport Aktuell ugyanakkor azt is tudni véli, hogy a Honda 10 millió euróért adná a KERS-t az indiai alakulatnak egy szezonban, ám az üzletnek az is része lenne, hogy a Force India alkalmazza a Super Aguri volt versenyzőjét, Szato Takumát. A Force India egyelőre nem reagált az értesülésre. Az indiai csapat jelenleg a Forma-1 többi alakulatának társaságában a Brit Nagydíj helyszínén, a silverstone-i pályán tesztel.