bono92

Hali! Én még nem vetném be ezt a KERS-t. A Renault tuti, hogy azért veti be, hogy minél gyorsabbak legyenek, mindent megtesznek ez érdekében.

Én azért sajnálom, hogy elmegy Bangle. Az Ő nevéhez fűződik többek között az X5, 5, 7 stb.

Hát rögtön nem lesz semmi baja, de a laptopok nem szeretik az egésznapos nyüstölést. nekem már 2 éves a laptopom, és már 1 év után kellett cserélni rajta winyót, és alaplapot. a winyó garancia lejárta után 3 nappal mondta be az unalmast, az alaplap 2 hét után. sztem mindkettő a nem megfelelő szellőzés miatt ment tönkre. szal én kitámasztom a laptopot: aláteszek vmit, így nem ér le az asztalra a gép, így alatta szabadon tud menni a levegő. de azóta semmi baja. lekopogom.

Chris Bangle, a BMW vezető designere elhagyta a müncheni márkát. Az amerikai formatervező 17 év után válik meg munkaadójától, hogy egy új, az autógyártástól független ágazatban is kipróbálhassa magát. Bangle helyét a 45 éves, holland Adrian Van Hooydonk veszi át, akinek keze munkáját többek között a CS és M1 Hommage tanulmányautó is dicséri.

Hali! Mindkettő van itthon, de én a laptopot használom, anyámék meg a pc-t. Mindent a laptopon csinákok, letöltés meg ienek, de bírja a kicsike. mondjuk direkt olyat vettem, ami elég erős.

Ez a videó nagyon komoly

Egyetértek veled!

De kihagytál egy generációt. és ez 2006-os WRC, nem 2005-ös Ez a 2005-ös:

Ha egy kicsit is jobban odafigyeltél volna olvasás közben, akkor láttad volna, hogy maradt a tavaly felállás. Button mellett marad Barichello. Szal Senna még várhat még egy ideig. Sajnálom egy kicsit, de érthető Brown döntése, hiszen a 2 tapasztalt versenyző nagyon sokat segít a csapatnak.

A Hondás videó nagyon jó volt! Szerintem mostmár kezdenek nem egy távirányítós autóra hasonlítani ezek az autók! De ez azért is lehet, mert én már megszoktam ezeket az autókat. a Hátsó szárny egyáltalán nem durva, az első olyan, amin még egy kicsit én is nézek h úúú de hülyén néz ki az autó. Én gondoltam h Brown veszi meg a Hondát. Az a jó, hogy amíg mentek a tárgyalások, hogy mi legyen a volt Honda F1 sorsa, addig a színfal mögött ment a kocsi fejlesztése, szal azzal nem álltak le. És amikor fölvetődött, hogy Brown veszi meg, és a Merci lesz a motorszállítója, akkor rögtön átalakították a kocsit, h bele tudják tenni a motort.

A külföldiek közül szerintem Ők nagyon jó zenéket csinálnak (most ami hírtelen eszembejut): Chris Lake, Kaskade, Shapeshifters, Chocolate Puma, Eric Prydz, Funkerman, John Dahlback, Yves Larock, Bingo Players, Freemasons, D.O.N.S, ATFC, Dirty South, Tocadisco. most hirtelen ennyi.

Mért a boxer motort mi hajtja? Levegő? ugyanúgy benzin hajtja, szal ezis benznines motor. Az a fél év alatt hírtelen nem lehet olyan jó dízelr csinálni, hogy jobb legyen az egyik legjobb dízelnél. Figy a fogyasztás, és a károsanygag kibocsájtás rengeteg mindentől függ, de legfőbb a co2 kibocsájtása. Főleg a sújtól. Szal nem emiatt lesz jobb egy motor, hogy kevesebbet fogyaszt, meg kevesebb a co2 kibocsájtása. jó ebben is de csak részben. Amitől főleg aza: rugalmasság, zaj, teljesítménykifejtés, futás teljesítmény, működési kultúra, erőtartalék, milyen befecskendezés, hány báron fecskendezi be, milyen technikai megoldásokat alkalmaznak stb, stb. Hogy alátámasszam az állításomat, miszerint a fogyasztás/co2 kibocsájtás függ a kocsi súlyától: ugyanez a 2.2-es Hdi blokk a 407-es Peugeot-ban: Tesztfogyasztás: 6,1 liter co2 kib: 160g/km Szal a Te gondolkozásod alapján, most ez a jobb motor. Amúgy ebben a 2.2-es Hdi blokkban 2 túrbó van, míg a Tdi-ben csak 1. A Peugeot alkalmazta elöször a duplaturbó megoldást 4 hengeresben. hogy miért jó? 1500 fordulatnál már a maximális nyomatékkal tolja a motort, 370 nm-rel, majd 2600 fordulatnál belép a nagyobbik turbó is, h végig maradjon a max nyomaték. műszakilag nagyon igényes. Elnézéseteket kérem az Off miatt. bocsi, de muszáj néha.

A Porséról csak annyit, hogy azért tesz dízelt a Cayenne-ba, mert az egy terepjáró. és sztem (meg akik terepjárót csinálnak) kicsit röhej egy terepjáróban egy benzines. Jah meg mostmár ott tartunk, hogy a dízeleknek nincsen csúnya kerregésük (csak a VW-nek). Ha elmegy melletted egy X5-ös dízel padlózva, sztem mindenkinek főlállna a szőr a hátán a hanghatások miatt(persze jó értelemben). a turbó eszméletlen hangja, meg a dízel mély tónusa miatt. Nah és automata Subaruról: én se nagyon kedvelem az automata váltókat, csak azért jó mert kényelmes, és azért sztem kis részük azért is vesz automatát, mert nem tudnak vezetni (nagyon erre utal Balu a hsz-ed) DE! én nagyon jó ötletnek tartom, hogy az automatát lehet manuálisan váltogatni a kormány mögött lévő billentyűkkel. így azért van értelme az automatának, najó de nem biztos, hogy egy Impreza WRX Sti-be. Mondjuk, ha tényleg nagyon rally fan vagy, akkor sztem ezt a váltófüles automatát vedd meg, hiszen a WRC autókban a nagymenők ugyanígy váltanak.

Hát gyönyörű autó. De azért azt ne felejtsétek el, hogy ez a V10-es motor a Lamborghinigben is csücsül.

Melyik állatlert tette be a videó alá ezt a nagyon szőrnyű zenét?

A páros miket olvasgattál rólunk? Amúgy nagyon jó ötletnek tartom, hogy már egyretöbb benzines motorba építenek turbót. Igazából egyikkel sincs bajom, főleg, hogy már egyretöbb turbós benzines van gyárilag. Merthát a szívó benzines..hát...eléggé fing egy dízelhez. szal így már nem lehet eldönteni erőteljes érvekkel, hogy melyiket vegyük, mert így a 2 motor szinte azonos szinten van.(turbós benzin, dízel) szal mostmár sztem az dönt, hogy ki melyik motort részesíti előnyben. Egy pici hozzáfűzés a Peugeot-hoz: mostmár a benzines motorja is kezdenek jók lenni, ugyanis a BMW-vel közösen csinálnak benzineseket. Sőt, az 1.6-os THP díjat is nyert mindkét márkában.

A turbós benzinesek is kb annyit fogyasztanak, mint a dízelek. Ezen mondjuk meglepődtem, hogy eddig nem volt turbós benzines a 159-esben. Jah és mindig is lehetett kapni a 159-eshez benzinest, nem csak dízelt. Igaz, még mindig olcsóbb a dízel üzemanyag, mint a benzin. Megmár ott tartunk, hogy környezett kímélőbb motor a dízel, mint a benzines. A benzin motort kb a 80-as évektől már nem lehet fejleszteni, mert már elérte a maximumot a fejlesztésben, míg a dízeleket most is lehet fejleszteni. Mondjuk ez a kis benzines motorba turbót nagyon jó öltet. korszerűbbek így a benzinesek. Benzines motor a sportosságot sugalja, míg egy dízel utazóautó. De mostmár ott tartunk, hogy a sportautókba is építenek dízelt. a versenypályán verik a benzineseket.

Hali! Jönnek-jönnek az új autók, márcsak a szezon nyitó futamnak kéne jönnie! A Williamsnak nagyon szép ez a kék színe, a Renault orra meg bumfordi. A Renaultnak azért kellett a piros szín, mert Total lett az új támogatója(francia cég a Total), de eléggé furcsán néz ki rajta a piros. Több a narancssárga benne, ez Alonsonak jó, mert a csíkozásnak spanyol zászló színű beütése van. Remélem ebben az évben jól fog muzsikálni a Renault, és hozni fogja a dobogós helyezéseket.

Csodálkozva látom, hogy sokaknak tetszik ez a csaj. Tiszta NagyŐ/VV Aniko, ugyanolyan bengaállat. Nagy seggű, vaskos combú, széles csípő, nem valami szépség.

Hali! A Ferrari és a McLaren egész jól néz ki, de ez a Toyota, hát...öö nagyon csúnya. Olyan nagyon suta az eleje. A mekinek és a ferrarinak lejt a kocsi orra, így az nincs olyan magasan. De ennek a toyotának meg igen. Jaire: köszi a videót.

Úgyahogy mondod, Jaire. Tipikus Sumis ugrás, és szerintem mástól nem is fogunk ilyet látni.

Nah itt látszik, hogy mennyire az utálat alapján itélkeztek. Fogadjátok már el, hogy Hamilton egy nagyon jó versenyző, kb annyira jó, mint Sumi, de lehet h jobb is. És én se birom Hamiltont, sőt...

Csak sajnos olyan, mint egy diktátor. Alig várták Buttonék, hogy elmenjen a Hondától. Senki se szerette. Az már más kérdés, hogy ő ért az ilyen dologhoz, csak hát itt a pénz beszél.

Nem Ő fogja megvenni, hanem ez a mexikói milliárdos (ha minden igaz). Teli van pénzel, míg Dave Richards hát szűkölködik pénzügyileg.

Dehogy komoly! Ilyen f@szságokat Ti elhisztek?