vikking56

legyen Twin Spark najó, amúgy télleg legyen és TS... de erről beszélt már vki Tibioléval?

helló! kössz, igyekszik az ember, ha már egyszer ott van

nekem az Alfa Romeo 75 meg a 156os (mivel mind a kettő van/volt )

nincs köze egymáshoz? ja téllleg, tegnap mentem a kispolszkimmal 418at... pont nem tudtam megelőzni az 1000lovas saleent... affene...

vazze paul ne forgasd ki a szavamat! egyszerűen ezt tapasztaltam.. meg azt, hogy annyi audi meg vw áll az út szélén, amennyi szinte nincs is... rengeteg... 30as, tegnap délután. megyük lefele, fölfelé jön egy a6os, mögötte hoszú sor, marha lassú. egyszer csak elkezd füstölni mint az állat... ezek csak tapasztalatok. meg az is, hogy a 75ben 250 ezer km van generál nélkül... igen, már vannak gondjai. de ahhoz képest, hogy állítólag a pdtdiket 150ezerre tervezték... namindegy, nem fikázni akartam, csak azt mondom, hogy a vw már régesrégen nem a precíz német autó. a mi79es audi 100unk még egyben volt. ja meg a másik : a vwsek villognak egymásra minden találkozáskor? sztem nem... namindegy.részemről téma off, és ne kelljen má balhézni paul!!! nem akartalak megbántani... na egy kis ON :(meg egyben bocsikérés is paultól ) ígértem a képeket, egy párat feltettem,nem sokat, de azért van egy pár.

pauk : a csávó kb 40 éve vezet, országos ralibajnok volt még a túra osztályban zsigulival, szóval nem hiszem, hogy az ő hibájából szart be a váltó! főleg, hogy nem is nyomja neki egyáltalán...

na szal.... voltunk tegnap lacházán. volt egy pár maserati, 250 Alfa, meg egy DCS-féle lada, ami 300-330 ló keréken és 7.7et ment 201 méteren... szal kicsit nagyot lépett a gép... meg egy DCS-féle 156 dízel akkorát ment 201en, mint a GTA-k(hasonlításként : 250 ló ), szal iszonyatosan meg volt csippelve... mi is mentünk egy párat, de mivel könnyebb 146os ellen volt, ezért sajna nem vertük el... volt egy GTA motoros régi GTV... az is szépet ment, csúszó kuplunggal... szóval marha jó volt. majd töltök képeket, csak nincs adatkábelem!

najóvanakkó paul ehh vazze, mi ma kitakarítottuk az autót úgy igazán, szilikonozva a műszerfal meg anyám kínja... holnap reggel lemosatjuk és indulás to Kiskunlacháza gyorsulási verseny ja, csak Alfa tulajoknak, a Club szervezésében szép lesz a gép, mindenét kitakarítottuk... még teszünk bele egy kis Selénia 20K-t és jó is lesz mer most nincs benne túl sok olaj, a Seléniának meglitere olyan 2200-3000 közt mozog :Dde az a hivatalos Alfa olaj, szal azt teszünk bele

jó nekem mindegy nem kell leharapni a fejem Tesó!!! sry ha megbántottalak... lehet h megy 250et... csak pl a 147 GTA 250 lóval megy 246ot... és az se nehéz meg a légellenállása se szar. na mindegy, a 75 is ment 230akat vagy többet.... szal simán hihető, csak én vok hülye. na

köszi szépen! akkor ebbe belekezdek kedden!!! very big THX!!!

van... boldoggá tenni az életed párját például. aztán felnevelni a gyerekeiteket,, meg ilyesmi szal VAN!

paul ne hülyülj már! 250et mikor megy egy 220 lovas autó?! kizárt dolog....

kevin! lehet, hogy érdekelne!!! amúgy kicsit izom kéne, meg még persze plusz has ledolgozása...

na, nem ültél ismerős volt 75ösében... 900 kiló alá letolva a súly... 3.0 v6 24 V 222 ló+csipp+direktszűrő+kipuff... na... az MENT... olyan 245 lovat tudhatott a gép.. azzal a súllyal kb az új 745 ös bmwt letolta az útról. húzott olyan 255ig... vagy kicist fölé... meg 0-100at tudott olyan 6-5.9 körül... egy GTA moci kellett volna bele, cska sajna lemaradt róla... de az tudott az az autóó!!

sziasztok! én meg mostanában szeretném elkezdeni. 185 cm vok és oian 83-85 kiló körül mozgok, de most épp nem vok kövér, se túlsúlyos, csak a hasamon van valami. szal, hogy fogjak neki, mit csináljak? hova járjak? stb... előre is thx

miért kéne róla tudnia az uwnek?

mitek van? amúgy a mienk se csúnya cosmo blu metálban...

régi... 85től 92ig gyártották... amúgy, ha érdekel pár ember véleménye az Alfákról (1000nél többé), akkor www.alfaamore.hu

nem baj amúgy a Twin Spark azt jelenti, hogy két gyertya van hengerenként, hogy jobban elégesse az üzemanyagot. meg még egyéb ilyesmi dolgok, tehát dupla gyújtás meg ilyenek. amúgy 16 V... 0-100:9.4 (gyárilag több, de az hülyeség, ezt már mértük is) vége: 210 fölött, annyit még tud simán, dombon felfelé. szal egyhatos létére igencsak lép... a 75ös meg 0-100:8.2... vége meg olyan 240 körül van. a 156normál tempóban 8 litert eszik...(bár, hatjva is )

3.5ös és 220 ló?! a mostani 3ezresek is tudnak annyit... meg mellé 2 tonna... ejj-ejj... lehet hogy csalódni fog benne....

a mienk 6 éves... a 75ösünk pedig 16 és megy... és bebünteti a toyota corolla tsportot meg a passzátpédétédéjí meg béjemvé háromhuszonháromig az OFFosokat ja én kérek elnézést, igazad van, az olasz autókban-képzeld- olajat is kell néha cserélni. meg nem összegányolni baromaracú vw-skoda-sejat-bmw-merci szerelőkkel... szal... ismerősünk golf 4ese (99) 1.6 100 ló(morcos ) és a váltót ki kellett benne cserélni mert nem bírja 5 év után a strapát. komplett váltócsere meg is volt öt kilóból a mieinkben pedig mindösszesen olajat kellett cserélni... (igaz a 75ben már váltó meg diffiolajat is, de 16 év az 16 év ) és 240ig húz a 75... minden gond nélkül. fölötte még nem mentünk, de 240et az olasz pályán bírta... nem egy nem kettő passzát meg gófgti-t villogtunk ki... ja és mindezt 10 literes fogyi mellett

nem nem, 156os, a real life topikban van fenn róla pár kép... nézd meg most egyelőre elég... bár az igazi egy 2.5 v6 lenne 192 lóval... de most erre futotta!

nem. olajcsere közben ?

hallottatok arról a trabiról, amiben két ezres GSX-R mocija hajtja a hátsó kerekeket? meg a kispola, amiben 2.5 TDI van ?

nos... eljutottunk oda, hogy kéne egy- két tipp... valszleg teszünk előre egy toronymerevítőt, hogy egy kicsit stabilabb legyen a gép... futómű tuning : sportrugók, meg blisteint gátlók... jobban is fog kinézni meg jobban is fog az úton terpeszkedni... ezen kívül a szokásos 1.6 Twin Spark betegség... vezérlésmódosítót kell benne cserélni... aki nem tudná mi az : a vezérműtengelyt fokolja el pár fokkal hogy alacsony fordulaton is jól harapjon és magas fordulaton meg húzzon mint a barom... na szal, ez elkopik egy idő után... 35 ezerbe kerül... a direktszűrő pedig valami green filter, 10 ezerbe kerül... nem drága érte. na szal, ezek vannak tervben, meg esetleg egy csipp... bár, DCS-éknél csináltatnánk és 7% teljesítmény növekedést tudnak garantálni... az lehet 10 is... szal olyan 140 ló körül lesz a gép, ha minden jól megy... azért az egy alap 1.6ostól annyira nem rossz, nem igaz ?