Jaire

http://www.soccer-live.pl/ITVF1/f1player.php Én itt néztem multkor, elvileg most is jó lesz, azt írja lesz adás, szóval ezt javaslom

Mclarennél mindenre felkészülnek ...

Hamarosan kiderül, milyen képeket lehet csinálni Már nagyon kíváncsi vagy, szimulátorral mentem a pályán , nekem nagyon tetszik azon keresztül A Sport Bild riportere is részt vett a szerdai pályabejárón, amely során különböző kérdésekre kapott választ a versenyzőktől, és a csapatok munkatársaitól. Mennyire veszélyes a verseny? "Reméljük, hogy nem lesz az. A biztonság fontosabb, mint egy látványos show." Hogyan lesz megvilágítva a pálya? "1500 reflektor gondoskodik erről, amelyek négyszer erősebbek, mint a labdarúgó stadionokban használt fényforrások. 110 kilométernyi kábelt használtak fel, és 230 acéloszlopot helyeztek el a pálya körül. A teljesítményük három megawatt." Mi történik áramszünet esetén? "Kizártnak tartják. Tizenkét dízelgenerátort helyeztek el konténerekben, és egyet egy teherautóban." Ki fizeti a villanyszámlát? "Szingapúr kormánya. Ezen kívül 35 millió eurót fizetnek Bernie Ecclestone-nak, hogy a futam megrendezésre kerülhessen. Áramra kétmilliót költenek. Ezzel százötven ezer mosógépet lehetne éjjel-nappal üzemeltetni, egy éven keresztül." A versenyzőket nem zavarja majd az árnyékuk? "A szimulációk során előfordult, hogy az árnyékok zavaróak voltak. Azt hitted, hogy megelőznek, közben csak az autód árnyéka suhant el melletted." Mennyire látványos a pálya? "Hatvanegy kört kell teljesíteni az 5,067 kilométer hosszú pályán, és át kell haladni egy százéves hídon is. Három pályaszakasz előzésre hívja a versenyzőket." Hogyan készülnek a versenyzők? "Diszkóval. Ott is éjszakázni kell."

Schumacher megmondta a frankót Egyetértek vele teljesen "A fiúk nem felejtettek el vezetni" A Ferrari mindössze egy hatodik és egy kilencedik helyet tudott elérni hazai versenyén, az Olasz Nagydíjon. Az egyetlen pozitívum a maranellóiak számára ebben az, hogy Felipe Massa így is Lewis Hamilton előtt végzett, de ehhez a szerencsére is szükségük volt. A McLaren-Mercedes és Hamilton szemmel láthatóan jobban uralta a körülményeket, mint a Ferarri pilótái. A probléma nem új keletű: az F2008 vizes pályán elveszíti a versenyképességét, legalábbis ez a felszínes konklúzió. A csapat tanácsadója, Michael Schumacher szerint azonban ez nem ennyire egyszerű, hiszen vannak periódusok, amikor kiválóan működik az autójuk esőben is - gondoljunk csak Monacóra vagy éppen Massa monzai versenyének egyik szakaszára. „Felipe első szett gumija nagyszerűen működött. Abban az időben ő volt a leggyorsabb. A másodikkal azonban már nem boldogult. Kimi esetében az első két szett nem működött. Csak az intermediate-ek működtek rendesen a végén. Azok viszont Felipénél nem működtek. Ezek olyan dolgok, amelyeket nem mindig könnyű megérteni és úgy alakítani, hogy egyáltalán ne fussunk bele ezekbe a problémákba. Az okokat már részben tisztáztuk, de talán még nem 100 százalékosan." - nyilatkozta az Auto, Motor und Sportnak - „Nem akarok részletekbe bocsátkozni. De az autóknak bizonyos karaktere van. Más csapatok autóinak más a karaktere. Nem akarom azt állítani, hogy csak az időjárással van összefüggésben a problémánk. Ez az analízis így nagyon felszínes. Bizonyos esetekben talán igaz, de nem elég részletekbe menő." Schumacher védelmébe vette a csapat versenyzőit is azokkal szemben, akik például Silverstone-ra hivatkozva azt állítják, hogy Massa nem tud esőben menni, vagy akik Kimi Räikkönent bírálják. „Az ilyen eseteknél az emberek sokszor szemellenzőt vesznek fel és azokat a példákat, amelyek mellette szólnának nem veszik figyelembe. Nézzük meg Monte-Carlót: ott Felipe kiváló munkát végzett az esőben. Ugyan ott is volt egy kicsúszása a Sainte Devote sikánban, de hasonló hibát mindenki elkövetett. Nem lehet tehát azt mondani, hogy Felipének problémája van az esővel. A Forma-1-ben gyorsan felejtenek az emberek. És sokszor csak a rosszról beszélnek ahelyett, hogy sportszerűen kiegyensúlyozottak lennének. Talán oka volt annak, hogy egyszer ment neki, máskor pedig nem. A fiúk nem felejtettek el vezetni. Ez Kimire is érvényes. Ezek az emberek azt is elfelejtették, hogy Kimi tavaly világbajnok volt." - mondta. A hétszeres világbajnok azokat a vélekedéseket is visszautasítja, melyek szerint Räikkönen pszichés válságban van, elvesztette az önbizalmát, kétségbeesett: „Az emberek ezt szeretnék belelátni. De ezeket látom Kiminél a legkevésbé. Nem zökken ki a nyugalmából amikor nyer és akkor sem lehet kizökkenteni, amikor veszít. Kimi pszichéjéért senkinek sem kell aggódnia."

Alap : Feljebb már írtam .... Legalább így többen látják .. Amugy örülök a döntésnek, jogosnak gondolom .. sokaknak nem tetszik, hogy belenyult a FIA a csatába, de bünti az bünti

Attól, hogy ez lesz, ugyanugy mindenki aki eddig nézte nézni is fogja az F1-t ... Sose a szépség számított ... Legalább nem lesz tele a kocsi azzal a sok bizb@sszal .... Amugy meg autónként teljesen más látszatot fog kelteni ... ne ebből induljon ki senki

Erre a kinézetre, csak Ross Brawn-t tudom ismételni : A 2009-es autók kinézetét is meg fogják szokni ... Az új forma nem mindenkinek nyerte el a tetszését, de ugyebár itt nem a szépséget díjazzák: "Szerintem nem rossz látványra, hamar megszokja majd az ember. Ez pont az az eset, mikor eleinte a keskeny, majd a bordázott gumik is vadnak tűntek, de aztán azt is megszokta az ember"- vette védelmébe a szabályok miatt jelentősen átalakítandó külsőt Ross Brawn, a Honda csapatfőnöke, aki a kezdeti időkre utalt az autosport.com-on, amikor még a hírhedt ’virsli’ gumikkal rótták a köröket az F1-ben, vagy amikor már 1998-ban járva leváltották a slick abroncsokat. Az aerodinamikai leegyszerűsítés következtében a Hondáról is eltűnnek többek közt az ’elefántfülek’, a ’kémények’ és az ’agancsok’ is: "Szerintem jól néz ki, sőt bizonyos értelemben még szebb is, mert a kasztnin nincs sok terelő elem, uszony és szárnyacska. Az autó szinte teljesen letisztult formát ölt. Sokkal nagyobb az első vezetőszárnya, illetve sokkal kisebb és magasabb a hátsó szárny, de ilyet már a múltban is láthattunk"- nyilatkozta Brawn.

Hát ha nem lesz a Mclarenbe egy Hamilton és egy Ron Dennis, akkor Alonso szívesen vissza menne, addig tuti nem ... Amugy , elutasították a McLaren fellebbezését .... egyelőre részletek nem voltak, de hamarosan azok is olvashatóak lesznek De lényeg, hogy büntetés megmaradt

Gabi : Köszi a vidit Egyedül Alonso nem kapott ki csapattársától az időmérőn Az elmúlt évben Heikki Kovalainen, Anthony Davidson és Lewis Hamilton is 10:7-re legyőzte tapasztaltabb csapattársát az időmérő csatározások során. A Ferrari és Honda versenyzői között kiegyenlített volt a küzdelem, míg Nico Rosberg, Jarno Trulli, Mark Webber és Adrian Sutil is lényegesen gyorsabb volt márkatársánál a szombati megmérettetéseken. Az idei esztendő első tizennégy versenyén (a csapaton belüli harcok tekintetében) Fernando Alonso a legsikeresebb. Lewis Hamilton - Heikki Kovalainen (10:4) Kimi Räikkönen - Felipe Massa (4:10) Fernando Alonso - Nelson Piquet (14:0) Robert Kubica - Nick Heidfeld (11:3) Nico Rosberg - Kazuki Nakajima (12:2) Adrian Sutil - Giancarlo Fisichella (5:9) David Coulthard - Mark Webber (1:13) Sebastian Vettel - Sebastien Bourdais (9:5) Jenson Button - Rubens Barrichello (7:7) Timo Glock - Jarno Trulli (3:11) Takuma Sato - Anthony Davidson (2:2)

Mr2 Petőfi, Danubius, Kék Duna, Radio 1, Sláger ... ahol épp jó zene szól

Egyértelmű, hogy elmegyek ... voltam már szájsebészeten egy begyulladt fogam miatt, azóta még ha picit fáj is megyek egyszerre a fogorvosomhoz ... Nagyon jóó fogdokim van, szóvaal egyértelmű, hogy megyek

Mindegyikkel sokat játszottam anno, szóval az össze GTA nagyon tetszett, mindegyikben voltak újítások amik nagyon tetszettek. GTA 3, ugye hatalmas újítás volt a maga idejében, Vice City a hangulata miatt volt nagyon jóó , SA pedig a nagy területe miatt jött be nekem ... GTA 1-2 pedig visszahozza a régi szép időket 4. részt még egyelőre nem próbáltam .. Szóval mindegyiket szerettem, amelyikkel volt szerencsém játszani

Badoer, De la Rosa és Wurz mellett, az egyik legjobb tesztpilóta a jelenlegi mezőnmyben De nem kell állandóan Schumival példálózni, mert ő már nincs ... Ferrari gazdag csapat, de Mclaren, Toyota és a Honda sokkal több pénzzel rendelkezik .... utcaiautó gyártásból a Ferrari nagyon keveset zsebel be ... Jó ott van a Fiat ... de ott most sok gond van, ahogy hallottam De lényeg a lényeg, Ferrarinál rendet kell tenni sűrgősen!!!!

Azért mert Kimi, nem olyan nagydumás mint a többiek, attól még egy remek ember, ajánlom mindenkinek az ehavi F1 Racing magazint, egy Ferrari különkiadás .... Interjú Kimivel, ami nekem nagyon tetszett Kimi ilyen visszafogodtabb típus ... nem szereti a nagy felhajtást, ő a vezetés élménye miatt van itt .... Idei teljesítményét meg kibeszéltük már jópárszor ... mondom majd jövőre jobb lesz, ennyi! Mindenkinek vannak rossz évei ... de már leírtam korábban nem isméétlem magam Kimi véleménye magáról és szerintem itt kell pontot tenni és lezárni a témát : "Nincsenek hátsó gondolataim, olyan vagyok, amilyen lenni akarok" Arra a kérdésre, hogy miért nem mutatja ki érzelmeit ezt válaszolta : "Nem az én stílusom. Ja, persze, győzni jó érzés, de én nem vagyok az a fajta, aki ugrándozik, és beledörgöli ezt mindenki arcába" Mindenkinem ajánlom, pláne a Ferrarsoknak, több mint 40 oldal a Ferrariról, Gilles Villeneuve, Niki Lauda, Jody Scheckter ... és még sokan mások ... Csapatról , interjú Domenicalival és sok-sok érdekesség

Huuuuu mi volt itt ... 1. Schumit megint felhoztátok , épp nekem lett mondva Schumi már nincs, elkell felejteni .. múlt .. vége ... 2. Ez már nem az a Ferrari amikor Schumi itt volt ... Schumi korszak előtt is volt Ferrari, voltak jó és rossz évek .. na ennyi ... 3. Kimihez annyit, idény második felében lassú, ez van na ... mindenkinek lehet gyengébb éve ... 2010-ig itt lesz, majd jövőre nyer egy VB-t oszt kész Egész Ferrari egy vicc idén, de aki tényleg szívből szereti őket, az nem fikázza orrba szájba se Massát, se Kimit ..... egyikükneknek se tökéletes ez az év , most épp Massa van jobb pozícióban és jobban teljesít, de pont a Belga Gp bizonyítja, hogy nincs semmi baj Kimivel, tud ő előzni és, de valamivel szerintem nincs kibékülve ... kocsi se a legjobb ... nem tudni ... majd jövőre jobb lesz na .... Massát má elakarták küldeni évelején, mert rohadt sokat bakizott és meglehet nézni talpra állt , Kimi ezt az évet elszúrta .... majd jövőre helyrehozza a renoméját ... Hány versenyzőt írt már le több millió szurkoló és hányan álltak talpra .. Jövőre az egész Ferrarit rendbe kell szedni Ennyit akartam!

Hát, kiderül lesz-e rá szüksége Massának ... de ugyebár csapatutasítás, nincs a Formula 1-ben ... legalábbis hivatalosan ... ez az interjú csak sugallja, hogy mit is kéne tennie Kiminek 4 versenyből 1 az tuti Massa pályája, azon kívül meg nem tudom mi várható ... Kína , Japán mindegyik helyen elég sok esős futam volt, sőt Brazilban is , na meg ugye jön Szingapúr, új helyszín ... bármi megtörténhet Én még se Kimit, se Kubicát nem Írnám le Ahogy mondani szokás : "Csodák pedig vannak"

Agresszívnak kell lenni, de vannak bizonyos határok, Hamilton tényleg néha túlzásba viszi Ezzel veszélyeztit a többiek versenyét ... ha már többen mondják van valóság alapja a dolognak

Tegnap ...

Renault nem tudom lesz-e mostanában olyan ütőképes csapat mint mondjuk 2004-2066 között ... Michelin ugye kivonult ... Renault erőforrások meg nem valami jók ... ebből látszik a Red Bull gyengesége is Szóval jelenleg nem túl fényes a jövő .. KERS-sel is elvannak maradva elég rendesen ... Nem tudom mi lenne a helyes döntés Alonso részéről, én BMW-t mondanám, de 2 jó barát egy csapatban, ráadásul 2 agresszív és gyors pilóta, mindketten elsőszámúak szeretnének lenni ... nehogy az legyen mint 2007-ben. Honda is meglepetésre készül jövöre, szóval nem tudom ... lassan dönteni fog szerintem, az tuti

Hát Vettel jól ment szépet, az az egy biztos Kova nem tudta tartani, szerintem ő is örült, hogy a 2. hely megvan Hamilton pedig bebizonyította, hogy mekkora esőmenő , Ferrari ma nem volt jó, előzgettek néhányat, de hidegidőben, iletve esőben idén nem jó a Ferrari az tuti Bourdaist sajnáltam , kiváncsi lettem volna rá is hányadik helyre hozta volna be a Toro Rossot-t. lonso is megérdemel minden dícséretet, iletve Kubica is na meg Heidfeld is , illetve az utolső pontszerző Webber, bár tőle többet vártam volna a rajthelyéből gondolva Palik isméét reklámozta kicsit a Shell-t Már kezdek hozzászokni

Egyértelműen a Vacsoracsata Sokkal jobbnak tartom

HIVATALOS: Räikkönen 2010 végéig hosszabbított a Ferrarival! Pénteken Monzában a Ferrari hivatalosan bejelentette, hogy 2010 végéig szerződést hosszabbított Kimi Räikkönennel. A finn világbajnok eredeti szerződése 2009 végén járt volna le. „A Ferrari bejelenti, hogy meghosszabbítja a Kimi Räikkönennel kötött megállapodását 2010 végéig. Ennélfogva a Scuderia Ferrari pilótakettőse változatlan marad a következő két szezonban." - áll a csapat közleményében. Felipe Massa szerződését már tavaly év végén meghosszabbították 2010 végéig. Mindez a Fernando Alonsóval kapcsolatos találgatások végére is pontot tesz egy időre - illetve úgy tűnik, hogy Alonso a Renault, a BMW-Sauber, esetleg a Honda között választhat a következő években. Hoppá , na erre most így nem számítottam Kirááááály

A Ferrari hazai pályája , ahol a Ferrarinak utóbbi időben nem nagyon megy .. tavaly kettős Mclaren győzelmet hozott a futam Közben az első szabadedzésen szakadt az eső , boxból söpörték ki a vizet Egyébként Sutil nyerte! 1. Adrian Sutil Force India 1:32.842 18 2. Rubens Barrichello Honda 1:33.428 +0.586 14 3. Giancarlo Fisichella Force India 1:33.695 +0.853 19 4. Timo Glock Toyota 1:36.800 +3.958 13 5. Nico Rosberg Williams 1:36.900 +4.058 9 6. Fernando Alonso Renault 1:36.965 +4.123 10 7. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:37.142 +4.300 20 8. Jarno Trulli Toyota 1:37.214 +4.372 13 9. Kimi Räikkönen Ferrari 1:37.392 +4.550 5 10. Sebastian Vettel Toro Rosso 1:37.754 +4.912 13 11. Nelsinho Piquet Renault 1:38.057 +5.215 11 12. David Coulthard Red Bull Racing 1:38.303 +5.461 7 13. Jenson Button Honda 1:39.062 +6.220 12 14. Felipe Massa Ferrari 1:40.233 +7.391 5 15. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes idő nélkül +-32.8 1 16. Nakadzsima Kazuki Williams idő nélkül +-32.8 2 17. Robert Kubica BMW Sauber idő nélkül +-32.8 1 18. Mark Webber Red Bull Racing idő nélkül +-32.8 1 19. Nick Heidfeld BMW Sauber idő nélkül +-32.8 1 20. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes idő nélkül +-32.8 1

Azt nyilatkozta Kimi , hogy a boxba akart menni intermadiet gumira akart váltani , hogy ez igaz-r azt nem tudom ... De Hamilton gyorsabb volt , szal lehet megelőzte volna , bár nem tuti ... Ezt nem lehet tudni , lényeg , hogy Hamilton szabálytalan volt szerintem , de ez Kimi sajnos kiesett így a bünti jogos , de Kiminek nem lesz jobb , Massa , aki lassabb volt kapott egy ajándék győzelmet ... Ennyi! Várjuk Monzát , ezt pedig lekell zárni ...

A meteorológiai előrejelzések szerint 1956 után elsőször, ismét esős verseny lehet az Olasz Nagydíj. A vasárnapi csapadék valószínűsége nyolcvan százalék. A hőmérséklet tizenegy és tizenöt fok között alakul. A versenyzők már péntek délelőtt kipróbálhatják a nedves monzai pályát. Hát idén már annyi eső futam volt mint utóbbi 3-4 évben összesen ... Tegyük hozzá , hogy még nem volt se Fuji , se Sanghaj ... na meg Brazíliában is lehet egy kis zuhi ... szíííp egy év ...