Jaire

Mindkettőt bírom, főleg a Danubius Pirítós miatt. Ott nagyon jó műsort csinálnak, remek

Pokoli energia gyorsítja az AT&T Williams autóit A Magyarországon is piacvezető HELL energiaital hosszú távú megállapodást írt alá a napokban az AT&T Williams csapattal az istálló főhadiszállásán, az angliai Grove-ban. A Magyarországon is piacvezető, 16 országban jelenlevő HELL energiaital az utóbbi évek dinamikus fejlődésének köszönhetően szponzorációs megállapodást kötött az AT&T Williams csapattal, így a márka teljes mellszélességgel megjelenik a világ legnépszerűbb autóverseny-sorozatában. A Spanyol Nagydíjon érvénybe lépő szerződés eredményeképpen a HELL lesz a pilóták és a csapat hivatalos itala, a márka logója felkerül a Williams versenyautók hátsó szárnyára, illetve a sportág történetében példanélküli megoldásként az üzemanyag töltő csapattag a márka ördögös-tüzes dizájnját viseli majd a boxutcában. „Nagy öröm számomra, hogy egy ilyen kiemelkedő jelentőségű szponzorációs megállapodást köthettünk a HELL energiaitallal. Kiváló lehetőséget biztosítunk a HELL-nek nemzetközi üzleti tervei eléréséhez, és csak dicsérni tudom a növekedést és terjeszkedést célzó magabiztos marketing stratégiájukat" - mutatott rá Frank Williams, az AT&T Williams csapatfőnöke. „A HELL energiaital dinamikus növekedése teremtette meg a lehetőséget, hogy egy ilyen nagy lépést tegyünk a márka globális fejlesztésének útján. A Forma1 különleges világa olyan többletértéket biztosít, ami nagyban támogatja fő célunkat, hogy a nemzetközi energiaital piac második legnagyobb szereplőjévé váljunk" - hangsúlyozta Tomas Grosch, a Hell nemzetközi stratégiai igazgatója. forrás: formula.hu Jó hír, hogy végre magyar szponzor is van az F1-ben Volt már magyar szponzor, de az csak ugyebár 1 futam erejéig

Nem tudhatod ki az ki nem, azért, mert valaki nem naponta ír ezekbe a topicokba, nem biztos, hogy divatdrukker. Tudom, fáj, ha a kedvenc kiesik, vagy, ha az ősi ellenség jut be a BL döntőbe, de 5-6 tizenegyest, maximum a legnagyobb fanatikusok számolnak Tény, hogy a bíró az messze kritikán aluli volt, de én nem láttam, a múltkori meccset, da ha jól hallottam ott meg egy Barcelona tizenegyest vettek el és eléggé a a Chelsea-nek fújtak, nem ennyire láthatóan, de így volt, ha jól hallottam Attól, még, hogy így nyertünk, miért ne örülhetnénk?? Sírjunk bánatunkban?? Nem szégyenlem magam a csapat miatt, mert még, ha nem is jó játékkal, de utolsó percben is megpróbálták a lehetetlent, ami, mint kiderült, nem volt lehetetlen

Creoque: Nem írhatunk és nem örülhetünk?? Mert?? Angol foci kemény foci, egyedül a kezezés, ami durva volt, hogy nem látta se a bíró, se az asszisztensek. Ott volt a lehetőség növelni az előnyt, helyzetet ki kell használni, mert akadt bőven. Egy tizenegyes jogos lett volna, kiállítás szerintem nem jogos. Bíró akármit mond az úgy van, ha hibásan dönt, ha nem. 2 meccs alapján jogos a továbbjutó Magánvélemény, mielőtt jönnétek "anyámmal"

Ilyen meccs után már tuti a Barcelona nyeri a BL-t Nem kell itt k*cs*g*zni. Múlt héten meg épp, hogy a Barcelona ellen fújtak. Furcsa ilyenkor, valahogy mindenki elfelejtkezik az ilyen dolgokról + 10 ember ellen, akció gólt is lehetett volna lőni

Nem volt és nem is valószínű, hogy lesz Nem rossz dolog, de ilyenre nem szívesen áldozok pénzt. Rengeteg az ingyen torrent, ha meg kicsit romlik az arányom vannak ismerősök, akik bérelnek szervert, akkor szólok neki és besegít

Kipihenten, jelenleg unalom van ezerrel .... de már nem sokáig

Már általános iskolás korom óta kávézom. Ha nem megyek sehova, akkor napi 2. Míg melóztam, napi 4-5 is lement, de abból 3 az gépi, ami ló**** se ér, de munkatársakkal mindig elmentünk .... Most tanfolyam alatt 2-3, de 2 minimum megvan .... Ja és erős kávét iszom. Néhány káros "szenvedély" mindig kell, anélkül nem élet az élet

FIA Formula-1-es világbajnokság 2010 A csapatoknak 2009. május 22. és 29. között kell leadnia a nevezését a 2010-es Formula-1-es bajnokságba. A nevezés során jelezni kell ha egy istálló maximalizált költségvetés mellett akar szerepelni. A maximális résztvevő autók száma 26, csapatonként két indulóval. Az FIA június 12-én nyilvánosságra hozza a csapatok és a versenyzők nevét, miután a sikertelen pályázatról tájékoztatta az érintett istállókat. Költségcsökkentési szabályozás A 2010-es esztendőtől a csapatoknak lehetősége lesz arra, hogy szigorú költségkorlátozás mellett építsék autóikat és versenyezzenek. A költségvetés határa évi 40 millió brit font*, amely minden kiadást fedez az alábbi kivételekkel: - marketing és vendéglátás - versenyzői-, és tesztversenyzői juttatások, beleértve az utánpótlásprogramot - FIA pénzbüntetések - motorköltségek (csak a 2010-es esztendőre) - minden olyan kiadás, amely bizonyíthatóan nem befolyásolja a teljesítményt - a Formula-1-es nyereségből kifizetett osztalékok (adóterhekkel) * A tárgyév január 1.-től december 31-ig tart Az új Költségvetési Bizottság felügyeli a maximalizált költségvetés betartását. A Költségvetési Bizottság egy elnökből és két bíróból áll, amelyet a Motorsport Világtanács választ három évre. A bíróság egyik tagjának gazdasági, másik tagjának Formula-1-es szakértőnek kell lennie. Az elnöknek is rendelkeznie kell sport-, vagy autósport tapasztalattal. A Költségvetési Bizottság valamennyi tagja független minden résztvevő istállótól. A kereskedelmi jogok birtokosa, a Formula One Management hozzájárult ahhoz, hogy a bajnokság első tíz helyezettjének járó kifizetések mellett, részesedést és költség-hozzájárulást biztosítson az új istállóknak. Ez évi tízmillió dolláros kifizetést, két autó és tíz tonna felszerelés tengerentúli utaztatását, valamint húsz alkalmazott Európán kívüli futamra szóló repülőjegyét tartalmazza. Ennek feltétele, hogy az új csapat 'konstruktőr' legyen, és rendelkezzen minden szükséges feltétellel, technikai- és pénzeszközökkel ahhoz, hogy részt tudjon venni a Formula-1-es bajnokságban. Annak érdekében, hogy a nem maximalizált költségvetéssel versenyző csapatokkal fel tudják venni a harcot, nagyobb technikai szabadságot kapnak. A technikai szabadságok 1. Állítható első- és hátsó légterelő 2. A motor fordulatszám korlátozásának eltörlése A csapatok az évadon kívüli időszakban korlátozás nélkül tesztelhetnek, és a szélcsatornában szabad méretarányú modellel és sebességgel tesztelhetnek. Változtatások valamennyi csapatra vonatkozóan A költségcsökkentések jegyében tilos a futam alatti tankolás. Ezzel nemcsak a speciális tankolóberendezések szállítási költségeit lehet megtakarítani, hanem arra kényszeríti a motorgyártókat, hogy gazdaságosabb fogyasztású erőforrásokat építsenek. Tilos a gumimelegítőpaplanok használata, a gumimelegítési terveket a későbbiekben ismertetjük. A www.fia.com oldalon hamarosan a megtalálható lesz a 2010-es Sport- és Technikai Szabályzat. További döntések Azok a csapatok, akik nem a maximalizált költségvetést választják továbbra is 18.000/perc-es motor fordulatszám korlátozással léphetnek pályára, és a versenyzők csak az első légterelőn állíthatnak. Az évadot megelőző időszakban legfeljebb húsz napot tesztelhetnek, és a szélcsatornai munkálatokat is heti negyven órára korlátozzák. Átmeneti megoldás Az FIA szóvivője elmondta, hogy ez egy átmeneti megoldás, és 2011-től mindenkire egyaránt vonatkozik majd a maximalizált költségvetés.

Vitapontok - Motorsport Világtanács ülés - 2009. április 29. Maximalizált költségvetés - A költségvetés határa Max Mosley korábbi 34 millió dolláros javaslata még a privát csapatok számára is túl alacsony, így az új büdzséhatárt 50 millió euróra emelhetik. A tervek szerint sem a marketing kiadások, sem a versenyzői fizetések nem esnek korlátozás alá, és az esetleges FIA büntetéseket sem ebből az összegből kell fedezni. - A maximalizált költségvetés előnye Azok a csapatok, akik vállalják a költségvetési limitet, korlátozás nélkül tesztelhetnek a teljes évad során, és a szélcsatornában sem kötelező 60 százalékos, vagy annál kisebb modellekkel kísérletezni. A nagyobb technikai szabadság a tervek szerint magában foglalja, a fordulatszám korlátozás eltörlését, és nem szab határt a motor- és a váltóhasználatra sem. A szárnyat hat fok helyett tízzel állíthatják a versenyzők, és 120 kW-ra növelik a hibrid rendszer teljesítményét is, amely egy kör során 800 kJ energiát biztosíthat. A hajtótengelyre vonatkozó korlátozásokat is eltörölnék. - Résztvevők száma Az FIA maximálisan 26 autó részvételét engedélyezné az elkövetkezendő esztendőben. Az új istállók évi 10 millió dolláros támogatást kapnak Bernie Ecclestone-tól, valamint két autó és tíz tonna felszerelés ingyenes szállítását és húsz munkatárs utaztatását az Európán kívüli versenyhelyszínekre. További napirendi pontok - McLaren hazugságbotrány - Gumimelegítő használat betiltása - A futam alatti tankolás betiltása - Minimum súly megemelése 620 kilogrammra. Tankolás és gumimelegítő remélem nem kerül betiltásra Minimum súly megemelését is jónak tartom. Maximalizált költségvetés pedig a FIA eddigi legjobb döntése lenne, reméljük elfogadják Mclarent meg nem hiszem, hogy megbüntetik, maximum Hamiltont kéne, mert Heikkinek ehhez semmi köze, nehogy már ő is szívjon emiatt

Vettel - Button a legesélyesebb a VB-re jelen állás szerint. Renault nagyon gyenge, de javulhatnak még bőven. De az előbb említett 2 fiatalembert tartom legesélyesebbnek, persze ez még változhat, de Renault sajnos 2006 óta eléggé visszaesett, tavaly utolsó pár futamot leszámítva sehol sincsenek korábbi önmagukhoz képest. Fellángolások szerintem idén is lesznek, de több nem. Alonso megérdemelné, de lehet jobban járt volna, ha a pletykák igazak és elmegy a Brawn GP-hez, de hát az nagyon bizonytalan volt, meg hát vagy igaz vagy nem ... Na mindegy én azt szeretném, ha Piquet elmenne, helyére vissza Kovaleinen

Sajnos kikaptunk. Magyarország : Kanada - 0 : 9 De minden elismerésem a fiúknak, nekünk nem Kanadát kell megvernünk Szurkolókról meg nem is beszélve, végén a Himnuszt is elénekelték, és szerintem hatalmas dolog volt hogy még 9:0-nál is szót a hajrá magyarok Szép volt fiúk!!!!!

Szabó Norbi: Azért ez így erős, mert ez a Ferrari jelen helyzetben egy szinten van a Renault-val, Williamssel Jó ez egy Ferraritól gyenge, de mindenhol vannak nehéz évek .... lásd Honda vergődése, Renault visszaesése, illetve régi Benettonos idők és még sok sok ilyen szitu volt. Korábban is képesek voltak mélyről feljönni, most nincs Schumacher, Todt, Brawn, de nem tudhatod, hogy mit hoz a jövő és mennyiben fognak változni Schumacher előtti időkben is felállt a csapat a padlóról (nem egyszer), most is képes lesz.

Azért az első kiállásig szerintem a többség Toyota győzelmet mondott volna Eltaktikázták, lágy gumit kellett volna feltenni mindkettejüknek és akkor ha nem is Toyota 1-2, de mindketten bent lettek volna az első 4ben

Hát ez a mai futam nem volt túl izgalmas, de egynek elmegy ... Ross Brawn ismét megmutatta, mekkora taktikus, nagyon szép taktikával Button simán győzött, de azért Button érdemei sem kicsik Timoval nem tudom mi történt, az első kiállás után valami iszonyatosan belassult ... Kár, pedig több volt ma a Toyotában, mint egy 3. és 7. hely. Barichello 3 kiállását nem értem, de mikor a kis Piquetnek integetett, hát az nagyon unszimpatikus volt .... szóval szépen ment, de nem sajnálom, hogy nem végzett előbb Piquet ezzel a versennyel még Barcelonába elutazhat .... Alonso kihozta a maximumot, mert ez a Renault bizony nagyon lassú volt ma. Hamilton, meg szerintem bebizonyította, hogy nem csak jó autóval tud jól menni. Szép volt! Kimi pedig, ma szépet ment, egy szép rajttal és a Ferrarihoz viszonyítva remek tempóval hozta a 6. helyet (!!!!), ennél több nem hiszem, hogy lehetett volna, max., ha a boxban nem tökölnek, de Barichello sztem megelőzte volna, de ezt már nem tudjuk meg. Szóval, ma Raikkönen bemutatta, hogy nem felejtett el vezetni, de sajnos ez a Ferrari, még messze van a jótól. Összességében nem egy izgi verseny volt, számomra se a legjobban alakult, de 2 hét és jön a következő

A pilóták rangsora a súlyok alapján 1. R. Kubica BMW 698,6 13 2. N. Heidfeld BMW 696,3 14 3. K. Nakadzsima Williams 680,9 12 4. A. Sutil Force India 679 19 5. H. Kovalainen McLaren 678,5 11 6. S. Buemi Toro Rosso 678,5 16 7. N. Piquet Renault 677,6 15 8. K. Räikkönen Ferrari 671,5 10 9. N. Rosberg Williams 670,5 9 10. S. Bourdais Toro Rosso 667,5 20 11. F. Massa Ferrari 664,5 8 12. S. Vettel Red Bull 659 3 13. M. Webber Red Bull 656 18 14. J. Button Brawn 652,5 4 15. L. Hamilton McLaren 652,5 5 16. G. Fisichella Force India 652 17 17. F. Alonso Renault 650,5 7 18. R. Barrichello Brawn 649 6 19. J. Trulli Toyota 648,5 1 20. T. Glock Toyota 643 2 Sajnos a 2 Toyota elég könnyű, de egy jó rajttal és jó tempóval van esély a győzelemre Ha összehoznak egy 5-7 másodperces előnyt, akkor nem lesz gond.

Akkor Győzike is okosnak számít?? Én ilyen átmenet vagyok, valamikor 1kor fekszem, 6-kor kelek, csak magamtól, valamikor meg délig eltudok aludni .... Tudósok, meg már nem tudnak mind agyalni ...

2 teljesen különböző hely. Mivel nem tudtam elmenni síelni, ezért minden vágyam 1-2 hetes síelés, alap, hogy barátnőmmel, úgy sem tud síelni Másik pedig egy tengerpart, hogy hol az lényegtelen, 40 fok, napozni, fürdeni, este jó kis buli, ennél jobb nincs De idén max. Balaton lesz ... de az se rossz

Sajnos nem láttam az időmérőt, de az eredmény láttán nagyon megörültem Toyota első sor, ennél jobb nem is kell Remélem, hogy nem ultra könnyűek az autók Ha ez lenne a befutó, az azért nem lenne rossz, de Glocknak jobban örülnék. Még Sutiltól vártam egy jobb eredményt, de a versenytempójuk sokkal jobb, mint 1 körön, szóval, holnap derül ki mennyit is jelentenek az új fejlesztések. Olvastam, hogy Webbert Sutil feltartotta, de nem emel panaszt. Ez azért sportszerű, valóban nem volt semmi, de mások, lehet, hogy nem így jártak volna el Bahreini Nagydíj időmérő 1. etap 1. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:32.680 9 2. Jarno Trulli Toyota 1:32.779 +0.099 7 3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.851 +0.171 6 4. Jenson Button Brawn GP 1:32.978 +0.298 8 5. Rubens Barrichello Brawn GP 1:33.116 +0.436 8 6. Kimi Räikkönen Ferrari 1:33.117 +0.437 7 7. Timo Glock Toyota 1:33.165 +0.485 7 8. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.221 +0.541 7 9. Felipe Massa Ferrari 1:33.297 +0.617 7 10. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.377 +0.697 7 11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.479 +0.799 8 12. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.495 +0.815 7 13. Nelsinho Piquet Renault 1:33.608 +0.928 10 14. Fernando Alonso Renault 1:33.627 +0.947 8 15. Nico Rosberg Williams 1:33.672 +0.992 8 16. Adrian Sutil Force India 1:33.722 +1.042 10 17. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:33.753 +1.073 9 18. Giancarlo Fisichella Force India 1:33.910 +1.230 9 19. Mark Webber Red Bull Racing 1:34.038 +1.358 8 20. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:34.159 +1.479 9 Bahreini Nagydíj időmérő 2. etap 1. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:32.474 12 2. Timo Glock Toyota 1:32.613 +0.139 13 3. Jarno Trulli Toyota 1:32.671 +0.197 13 4. Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.827 +0.353 13 5. Rubens Barrichello Brawn GP 1:32.842 +0.368 14 6. Jenson Button Brawn GP 1:32.842 +0.368 14 7. Fernando Alonso Renault 1:32.860 +0.386 14 8. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.877 +0.403 12 9. Felipe Massa Ferrari 1:33.014 +0.540 13 10. Nico Rosberg Williams 1:33.166 +0.692 14 11. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.242 +0.768 14 12. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.348 +0.874 13 13. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.487 +1.013 13 14. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.562 +1.088 13 15. Nelsinho Piquet Renault 1:33.941 +1.467 18 Bahreini Nagydíj időmérő 3. etap 1. Jarno Trulli Toyota 1:33.431 20 2. Timo Glock Toyota 1:33.712 +0.281 20 3. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:34.015 +0.584 18 4. Jenson Button Brawn GP 1:34.044 +0.613 20 5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:34.196 +0.765 18 6. Rubens Barrichello Brawn GP 1:34.239 +0.808 20 7. Fernando Alonso Renault 1:34.578 +1.147 20 8. Felipe Massa Ferrari 1:34.818 +1.387 19 9. Nico Rosberg Williams 1:35.134 +1.703 21 10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.380 +1.949 19 szerk. Közben Sutilt megbüntették, 3 rajthellyel hátrasorolták, tehát a 19. helyről indul. Nem láttam, de úgy látszik mégiscsak feltartás volt, még, ha nem is szándékos, de Fisicot, eddig rendesen veri a fiatal német

Bahreini Nagydíj 1. szabadedzés 1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.647 19 2. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:33.907 +0.260 17 3. Robert Kubica BMW Sauber 1:33.938 +0.291 17 4. Nico Rosberg Williams 1:34.227 +0.580 24 5. Jenson Button Brawn GP 1:34.434 +0.787 15 6. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.502 +0.855 24 7. Rubens Barrichello Brawn GP 1:34.531 +0.884 18 8. Felipe Massa Ferrari 1:34.589 +0.942 17 9. Mark Webber Red Bull Racing 1:34.827 +1.180 21 10. Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.827 +1.180 19 11. Nakadzsima Kazuki Williams 1:34.880 +1.233 24 12. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:34.938 +1.291 21 13. Nelsinho Piquet Renault 1:34.974 +1.327 21 14. Adrian Sutil Force India 1:35.021 +1.374 18 15. Jarno Trulli Toyota 1:35.036 +1.389 22 16. Giancarlo Fisichella Force India 1:35.042 +1.395 16 17. Timo Glock Toyota 1:35.333 +1.686 20 18. Fernando Alonso Renault 1:35.348 +1.701 24 19. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:35.353 +1.706 22 20. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:35.369 +1.722 15 Bahreini Nagydíj 2. szabadedzés 1. Nico Rosberg Williams 1:33.339 36 2. Fernando Alonso Renault 1:33.530 +0.191 25 3. Jarno Trulli Toyota 1:33.616 +0.277 37 4. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:33.661 +0.322 29 5. Mark Webber Red Bull Racing 1:33.676 +0.337 32 6. Jenson Button Brawn GP 1:33.694 +0.355 35 7. Adrian Sutil Force India 1:33.763 +0.424 30 8. Timo Glock Toyota 1:33.764 +0.425 37 9. Rubens Barrichello Brawn GP 1:33.885 +0.546 30 10. Nakadzsima Kazuki Williams 1:33.899 +0.560 36 11. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:33.994 +0.655 30 12. Giancarlo Fisichella Force India 1:34.025 +0.686 23 13. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:34.127 +0.788 37 14. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:34.366 +1.027 26 15. Nelsinho Piquet Renault 1:34.411 +1.072 29 16. Felipe Massa Ferrari 1:34.564 +1.225 34 17. Robert Kubica BMW Sauber 1:34.605 +1.266 31 18. Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.670 +1.331 28 19. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:34.764 +1.425 35 20. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:34.790 +1.451 33 Force India, azon belül Sutil eredményét kiemelném. Egyébként egy új csomaggal érkezett ide a Fi, mely már tartalmazza az emeletes diffúzort

Mint már elmondtam, akinek nem tetszik a közvetítés, az ne nézze. Nem csak az RTL Klub adja Rengeteg külföldi adó adja, neten is megtudod nézni. Válogass! Gyula meg szóljon vissza, ha hagyja magát persze, hogy ezt csinálja. Pénteken volt a Danubiuson Gyula és Szujó Zoli, ott is kérdezték a hallgatók, miért hagyja magát és hogy milyen köztük a viszony. gyula azt mondta nagyon jó barátok csak csipkelődik Laci. Ő ilyen na. Ahogy már mondtam, meglehet nézni máshol is.

Hát Sutil, pedig megérdemelte volna valóban azt a 6. helyet, vagy, ha megelőzik, akkor pontszerzést. Már itt van 3. éve, csapattársait rendre megveri és összevissza 1 szerény pontocskája van neki. Jobb csapatot érdemelne Esetleg egy jobb Force Indiát, majd talán Bahreinbe, mert végsebességük minden futamon a legjobbak között volt

Nagyon izgalmas verseny volt. Ferrari továbbra is lassú és ráadásul megbízhatatlan is. Vettel, Webber hatalmasat mentek, gyönyörű kettős győzelem Sutil ismét megmutatta, hogy jobb csapatban a helye, nagyon sajnáltam szegényt, nyomta neki, sajnos túlságosan is, megérdemelte volna a pontot, végig hibátlanul ment és csak egyet hibázott, ami sajnos a versenyébe került Glock pedig hihetetlen de csak szerzett 2 pontot Kicsit enyhíti a Sutil iránti sajnálatomat ez a 2 Toyota pont. Piquet pedig hát, csodálkoznék, ha spanyolba is ott lenne

Eddig nem kezdődött túl jól, mert Glock kiesett. Valami tuti nincs rendbe a kocsijával, ráadásul még váltócseréje is volt, 18. hely .... nehéz lesz, de nagyon jók a Toyoták van esély 2 Red Bull meg valami eszméletlen volt eddig, remélem nem tankolják agyon őket és meglesz az első POLE Vannak meglepetések: Massa, Kova, Kubica ... érdekes, várom, mit nyilatkoznak majd, de legalább Kimi bent van

Kínai Nagydíj 1. szabadedzés 1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:37.334 22 2. Jenson Button Brawn GP 1:37.450 +0.116 18 3. Rubens Barrichello Brawn GP 1:37.566 +0.232 19 4. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:37.672 +0.337 23 5. Mark Webber Red Bull Racing 1:37.752 +0.418 20 6. Jarno Trulli Toyota 1:37.764 +0.430 19 7. Nico Rosberg Williams 1:37.860 +0.526 24 8. Timo Glock Toyota 1:37.894 +0.560 21 9. Fernando Alonso Renault 1:38.089 +0.755 19 10. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:38.195 +0.861 24 11. Kimi Räikkönen Ferrari 1:38.223 +0.889 23 12. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:38.274 +0.940 20 13. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:38.307 +0.973 26 14. Adrian Sutil Force India 1:38.319 +0.985 18 15. Felipe Massa Ferrari 1:38.418 +1.084 20 16. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:38.456 +1.122 21 17. Giancarlo Fisichella Force India 1:38.460 +1.126 19 18. Robert Kubica BMW Sauber 1:38.463 +1.129 18 19. Nakadzsima Kazuki Williams 1:38.730 +1.396 25 20. Nelsinho Piquet Renault 1:38.825 +1.491 20 Kínai Nagydíj 2. szabadedzés 1. Jenson Button Brawn GP 1:35.679 35 2. Nico Rosberg Williams 1:35.704 +0.024 36 3. Rubens Barrichello Brawn GP 1:35.881 +0.202 35 4. Mark Webber Red Bull Racing 1:36.105 +0.425 32 5. Sebastian Vettel Red Bull Racing 1:36.167 +0.488 22 6. Jarno Trulli Toyota 1:36.217 +0.538 42 7. Nakadzsima Kazuki Williams 1:36.377 +0.698 32 8. Timo Glock Toyota 1:36.548 +0.869 40 9. Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:36.674 +0.995 34 10. Sébastien Bourdais Toro Rosso 1:36.800 +1.121 34 11. Adrian Sutil Force India 1:36.829 +1.150 30 12. Felipe Massa Ferrari 1:36.847 +1.168 34 13. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:36.941 +1.262 28 14. Kimi Räikkönen Ferrari 1:37.054 +1.375 33 15. Sébastien Buemi Toro Rosso 1:37.219 +1.540 34 16. Nelsinho Piquet Renault 1:37.273 +1.594 36 17. Robert Kubica BMW Sauber 1:37.491 +1.812 34 18. Nick Heidfeld BMW Sauber 1:37.544 +1.865 28 19. Fernando Alonso Renault 1:37.638 +1.959 28 20. Giancarlo Fisichella Force India 1:37.750 +2.071 31